Un tren argentino para los argentinos


LAS OBRAS (Cont.)

e) Talleres de coches de Rosario
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

f) Adquisición de material flamante de Fiat Concord
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

g) Remodelación de estaciones incluyendo mejoramiento de jardines, parques y pasos a nivel

En el año 1969, el Ferrocarril General Mitre aplicó, por primera vez, en Argentina un nuevo y revolucionario sistema para el afirmado de pasos a nivel.
Todo ello claro, en vista a la futura inauguración del tren mas famoso de los Ferrocarriles de Argentina, que trazaría raudamente el camino de hierro hacia su destino, con increíble puntualidad y suntuosidad.
Se renovaron 90 pasos a nivel en los centros mas importantes de la línea principal, (Retiro a J. L. Suárez, zona de Rosario, y Tucumán), se emplearon maderas duras en el sector central de vías, basado en la experiencia obtenida en ese orden en países de avanzada técnica.
Esto supone un gran adelanto, que garantiza una sustentación elastizada, flexibilizada en alto grado y perfectamente vertebrada en su unión a ambos lados de la vía, lo cual reduce al mínimo los efectos de la trepidación producida al paso de los trenes.
Al Mitre le cabe pues el mérito de haber incorporado en el país un sistema de gran beneficio para los Ferrocarriles Argentinos.

h) Construcción de andenes y cobertizos en importantes estaciones
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

i) Cinta transportadora de equipajes en Retiro
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

j) Carteles indicadores de la ubicación de los coches (en Retiro, Rosario, La Banda, Tucumán)

El periodismo se dio cita en la estación Retiro para observar el funcionamiento de los nuevos letreros indicadores de los coches de la formación del tren.
Respondiendo a una invitación del Administrador del Ferrocarril General Mitre, Coronel Eduardo Antonio Rossi, representantes de diferentes medios de información periodística local, observaron en la estación Retiro el funcionamiento de los letreros indicadores de los coches de la formación de los trenes que fueron habilitados en las plataformas 6, 7 y 8.
El moderno sistema significa una gran solución para el público que viaja o que acude a recibir a quienes llegan. En uno u otro caso, es posible conocer con antelación al ingreso del tren a la plataforma, el lugar preciso en que estacionará el coche buscado.

Gran número de periodistas se congregaron en la estación Retiro, para apreciar de cerca el funcionamiento de los nuevos letreros indicadores de coches de la formación de los trenes, en la foto el Administrador del Mitre dialoga con la prensa acerca de estos.

 

k) Construcción en Retiro y en Tucumán de plantas lavadoras de coches
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

l) Habilitación de nuevas boleterías de venta pasajes de larga distancia y venta anticipada
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

m)"El Trencito del Tiempo":
Rosario al igual que Tucumán revivió las mejores instancias del "Trencito del Tiempo"
Renovado éxito del "Trencito del Tiempo" en la VII fiesta Nacional de la flor en Escobar.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

n) Combinación automotor a Termas de Río Hondo, Salta y Jujuy
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Inicio | Menú