Un tren argentino para los argentinos

Una vista de las vías renovadas, en tiempo record, Ferrocarriles Argentinos lograba esta gran obra en el año 1969

c) Impregnación de durmientes en Villa Constitución
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d) Voladura de la Roca en las canteras de Alta Gracia (Córdoba)

Elevados índices de rendimiento, que a corto plazo permitirán incrementar la producción de piedra balasto de 36.000 toneladas a 300.000 toneladas anuales, el aspecto de las Canteras de Alta Gracia del Ferrocarril General Mitre, representa una etapa concreta y positiva que se complementa coordinadamente con muchas otras realizaciones paralelas, para la futura corrida del Expreso Buenos Aires Tucumán.
Más de 500 vagonetas diarias, totalizando 900 toneladas son transportadas desde aquí para la renovación de vías en toda la extensión del Mitre.
La producción comienza con la voladura misma de la roca, cargándose grandes volúmenes en las vagonetas que son remolcadas por locomotoras Decauville, llevando la roca a una trituradora primaria, desde donde el mineral sigue por una cinta transportadora cubierta de 400 metros de longitud hasta el lugar donde se encuentra otra trituradora llamada secundaria, desde donde nuevamente sale por otra cinta transportadora similar de 55 metros que lleva la piedra hasta una repasadora, donde ya sale con la granulometría apropiada para la función específica, que es el del balastado de la vía. Allí mismo se va depositando en vagones embudos que parten en los llamados trenes de balasto con rumbo directo a los lugares de empleo.
Paralelamente a estos trabajos, en la estación Alderetes (Tucumán), se halla una moderna planta trituradora móvil, recientemente adquirida por el Ferrocarril Mitre, y que se utiliza en la zona del Río Salí de cuyo lecho se extrae el ripio que es empleado también como balasto de vía. (BS1062)